El proceso de planeación
¿Cómo asimilar el costo del transporte escolar?
Transporte escolar obligatorio y su costo
En el Distrito Federal existen aproximadamente 4,200 escuelas públicas de nivel básico, considerando ambos turnos, y aproximadamente 1,140 escuelas particulares del mismo nivel. De los alumnos de colegios particulares, entre un 45% y 50% acude a ellos en automóvil y que en promedio cada uno transporta a 1.3 alumnos.
Lo anterior ocasiona que a la hora de entrada y salida de los estudiantes los vehículos destinados a llevarlos y recogerlos representen del 20% al 25% del total de vehículos circulando en ese momento.
Tal es la razón de que el gobierno del Distrito Federal, anticipando un colapso ambiental, publicó las bases del Plan Verde de la Ciudad de México, el cual se desarrollará en cinco etapas de 2009 a 2014 para establecer un Programa de Transporte Escolar del Distrito Federal (PROTE) donde los planteles educativos privados y públicos se incorporarán de acuerdo con el número de alumnos, por lo que los colegios con más estudiantes deberán apegarse primero a la medida. El documento del decreto puede encontrarse en la siguiente liga:
www.prote.com.mx/documentos/gaceta03022009.pdf
Como un beneficio adicional se les ofreció a los padres de familia que el costo será deducible al impuesto sobre la renta (ISR), por lo que habría un mayor beneficio.
Según encuestas de opinión, el 60% de los padres no percibe problemas con el uso del transporte escolar, el 17% hizo referencia al alto costo del servicio, 15% comentó que sus hijos deben levantarse más temprano, 8% externó que los estudiantes pierden tiempo cuando se transportan en el autobús y, finalmente, el 3% comentó que se pierde tiempo de convivencia con sus hijos.
De estas opiniones destaca el alto costo del transporte escolar por lo que el gobierno del Distrito Federal prepara la incorporación de la Red de Transporte de Pasajeros a la prestación de este servicio, con unidades nuevas y personal altamente entrenado, con precios por debajo de los costos del mercado actual.
PROTE organizó una encuesta donde una de las preguntas era ¿qué precio del servicio de transporte escolar consideraban como muy barato, barato, caro y muy caro?, con el propósito de estimar un precio aceptable por el servicio completo, es decir de ida y vuelta a casa. Los resultados se muestran en la siguiente gráfica:
Se puede observar que el precio aceptable promedio es de $33 pesos M.N. diarios, esto es $660 pesos M.N. mensuales aproximadamente.
Más detalles y gráficos comparativos sobre el transporte escolar PROTE puede encontrarlos en la siguiente página:
www.sma.df.gob.mx/prote/descarga/analisis/08analisis_resultados.pdf
El ahorro y los beneficios del transporte escolar
De acuerdo con la información anterior, podríamos presumir que las ventajas del transporte escolar serían considerables comparadas con el precio de hacerlo uno mismo. El costo estimado es de $800.00 pesos M.N. a los $1500.00 pesos M.N. mensuales, según datos de la Unión Nacional de Padres de Familia.
El panorama aproximado sería el siguiente de llevarlos en nuestro auto:
- Tiempo.
El tiempo que empleamos sería de 30 minutos de ida y otra media hora de vuelta, a la semana sería de 5 horas, y si lo multiplicamos por 20 días hábiles escolares, el resultado sería de 20 horas al volante por mes. Es decir que el autobús escolar nos ahorraría casi un día que podríamos traducir en horas laborales, recreativas, entre otras. - Gasolina
La cuenta de la gasolina ascendería a $40.00 pesos M.N. en el viaje redondo, pensando en un promedio de 5 litros diarios de gasolina consumida, lo que resultaría en $200.00 pesos M.N. semanales y finalmente al mes sería de $800.00 pesos M.N. aproximadamente. - Mantenimiento
Suponiendo una revisión en el taller mecánico o alguna falla del vehículo, como la pinchadura de una llanta por un bache, etcétera, que implicara un mantenimiento semanal de $200.00 pesos M.N. Al mes nos daría un saldo de $1000.00 pesos M.N.
Estas serían los aproximados de ahorro si dejáramos de usar nuestro auto para llevar a los niños a la escuela. - Medio ambiente
Dejar de usar el auto puede provocar menor congestionamiento vial. De acuerdo con el estudio denominado Mexico City Vehicle Activity Study la velocidad promedio de circulación en el 2004 era de 21.7 Km/hr, actualmente la velocidad promedio es de 12 Km/hr.
La reducción de la velocidad en los vehículos, provoca una mayor tasa de emisión de contaminantes. En el caso de los hidrocarburos, cuando un vehículo circula a 16.1 km/hr emite en promedio 4.35 g/km recorrido, este mismo automotor sólo emitirá 1.86 g/km de hidrocarburos si se moviera a 56.3 km/hr. La velocidad a la cual los autos emiten la menor cantidad de hidrocarburos es cuando circulan a 88.5 km/hr. - Salud y productividad
Podríamos mejorar la salud y la productividad de la ciudad al usar el transporte escolar si pensamos que la contaminación del aire en el Valle de México ocasiona ausencias laborales equivalentes a 2.5 millones de días, así como alergias respiratorias y perjudica el desempeño escolar y laboral de la población, de acuerdo con datos del centro Mario Molina. - Estrés
El transporte escolar podría ahorrarnos horas sentados en el tráfico matutino y vespertino, y con ello evitar sufrir de ansiedad y depresión, y en algunos escasos hasta cierto grado de neurosis.
De acuerdo con estudios sobre tránsito, el 22% de los viajeros de la Ciudad de México tardaban más de una hora diaria para un viaje de ida al trabajo, frente al 2% que tardaba ese mismo tiempo en Nueva York o Madrid.
Lo anterior significa mucho tiempo en el tránsito, lo que ocasiona que la gente renuncie y vuelva a casa, y no son sólo los individuos afectados, sino que hay un costo para los negocios y para las propias ciudades, es decir, un efecto en cascada.
Como podemos ver, el costo del transporte escolar puede ser igual o un poco más elevado que llevarlos uno mismo, pero a largo plazo obtendremos beneficios ambientales, de salud, e incluso económicos, por razones de mayor productividad.
En suma, el aspecto del transporte escolar es un tema urgente e inaplazable que involucra la calidad de vida de todos los ciudadanos.
